 |
| Hàng chục nghìn công nhân ngành ô tô trên khắp nước Đức xuống đường biểu tình, ngày 21/9/2026. |
Các nhân viên tại Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche và các nhà cung cấp lớn đang tham gia hơn 280 cuộc biểu tình trên toàn quốc vào ngày 21/9.
Liên đoàn công nghiệp lớn nhất nước Đức, IG Metall đã cảnh báo ngành công nghiệp ô tô nước này “đang đối mặt với nguy cơ sụp đổ hoàn toàn”, khi phải vật lộn với chi phí năng lượng cao, sau khi nhập khẩu dầu khí Nga giảm, thuế quan Mỹ và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Trung Quốc.
“Chúng tôi kỳ vọng các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và đội ngũ quản lý sẽ chịu trách nhiệm về nước Đức với tư cách là một quốc gia sản xuất ô tô, về người lao động và về việc làm”, Giám đốc IG Metall, Christiane Benner phát biểu trước các công nhân tại trụ sở của Volkswagen ở Wolfsburg.
Kế hoạch cắt giảm nhân sự của Volkswagen bao gồm khoảng 50.000 vị trí đã được công bố trước đó trên tất cả các thương hiệu, và thêm 50.000 vị trí nữa theo một thỏa thuận mới.
Công ty cũng đã hạ dự báo biên lợi nhuận hoạt động năm 2026 xuống không quá 1% vào ngày 18/9, với lý do là sự suy yếu ở Trung Quốc, chi phí tái cấu trúc và các vấn đề tại Porsche.
Các nhà sản xuất ô tô khác của Đức cũng đang thu hẹp quy mô.
BMW đang cắt giảm khoảng 8.000 việc làm, trong khi Mercedes-Benz đang giảm sản xuất trong nước và mở rộng năng lực sản xuất tại Hungary, nơi có chi phí thấp hơn.
Sự suy giảm công nghiệp không chỉ dừng lại ở việc sa thải nhân viên.
Volkswagen đã ngừng sản xuất ô tô tại nhà máy Dresden vào tháng 12 năm ngoái, đánh dấu lần đóng cửa đầu tiên của một nhà máy sản xuất ô tô tại Đức trong lịch sử 90 năm của công ty.
Hãng sản xuất ô tô này cũng đã lần đầu tiên bị loại khỏi chỉ số Euro Stoxx 50 sau 15 năm, với giá cổ phiếu giảm hơn 75% so với mức đỉnh năm 2021.
Ngược lại, cổ phiếu của tập đoàn quốc phòng khổng lồ Rheinmetall của Đức đã tăng vọt hơn 1.100% kể từ đầu năm 2022, khi Đức tăng chi tiêu quân sự.
Một số bộ phận của ngành công nghiệp ô tô cũng đang chuyển hướng sang lĩnh vực quốc phòng.
Nhà máy Osnabruck của Volkswagen, nơi dự kiến kết thúc sản xuất ô tô vào năm tới, đang chuẩn bị chuyển sang sản xuất quân sự, với nhà sản xuất vũ khí Rafael của Israel được lựa chọn, để sản xuất các hệ thống và linh kiện phòng không.
Mercedes-Benz cũng đã tìm hiểu các cơ hội trong lĩnh vực này.
Đức đã dự trù ngân sách quốc phòng năm nay là 108,2 tỷ euro (124 tỷ USD), và dự kiến chi tiêu sẽ còn tăng hơn nữa dưới sự thúc đẩy của Thủ tướng Friedrich Merz, nhằm xây dựng cái mà ông gọi là đội quân chính quy mạnh nhất châu Âu.
